F-104 STARFIGHTER A/C


F-104 STARFIGHTER A/C
PARTICOLARI DELLE LINEE E DEI RIVETTI FINEMENTE INCISI – MOLTEPLICI DETTAGLI, ABITACOLO E ALLESTIMENTO AVIONICA CON POSSIBILITA’ APERTO/CHIUSO – VANO CANNONE M61 PARTICOLAREGGIATO – AIR BRAKES APERTI O CHIUSI – FOTOINCISO INCLUSO – 316 PEZZI – FOGLI DECAL PER 6 VERSIONI – ISTRUZIONI CON PROFILI A COLORI

Il caccia-intercettore Lockheed F-104 Starfighter è stato, senza alcun dubbio, uno dei più celebri aerei della Storia dell’aviazione. Sicuramente è stato anche uno dei più longevi. L’F-104 è entrato infatti in servizio alla fine degli anni ’50 con l’Aeronautica Americana e ha costituito la linea di volo dei reparti da caccia di diverse nazioni della NATO per più di 40 anni. La prima versione, l’F-104 A, venne impiegata dall’USAF come caccia intercettore da opporre ai bombardieri sovietici di lungo raggio ed entrò in servizio alla fine degli anni ’50. La successiva versione, l’F-104C, venne assegnata al ruolo di caccia multiruolo e cacciabombardiere. L’F-104C venne inoltre impiegato dall’USAF durante le prime fasi della guerra del Vietnam. L’F-104 si sviluppa su un concetto aerodinamico assolutamente originale e, per l’epoca, innovativo: piccole ali trapezoidali a metà fusoliera, una forma allungata, lo stabilizzatore orizzontale sulla coda e un motore, il potente turbogetto J-79 della General Electric, in grado di garantire straordinarie prestazioni supersoniche.


81,97 Iva Inclusa

81,97 Iva Esclusa

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PARTICOLARI DELLE LINEE E DEI RIVETTI FINEMENTE INCISI – MOLTEPLICI DETTAGLI, ABITACOLO E ALLESTIMENTO AVIONICA CON POSSIBILITA’ APERTO/CHIUSO – VANO CANNONE M61 PARTICOLAREGGIATO – AIR BRAKES APERTI O CHIUSI – FOTOINCISO INCLUSO – 316 PEZZI – FOGLI DECAL PER 6 VERSIONI – ISTRUZIONI CON PROFILI A COLORI

Il caccia-intercettore Lockheed F-104 Starfighter è stato, senza alcun dubbio, uno dei più celebri aerei della Storia dell’aviazione. Sicuramente è stato anche uno dei più longevi. L’F-104 è entrato infatti in servizio alla fine degli anni ’50 con l’Aeronautica Americana e ha costituito la linea di volo dei reparti da caccia di diverse nazioni della NATO per più di 40 anni. La prima versione, l’F-104 A, venne impiegata dall’USAF come caccia intercettore da opporre ai bombardieri sovietici di lungo raggio ed entrò in servizio alla fine degli anni ’50. La successiva versione, l’F-104C, venne assegnata al ruolo di caccia multiruolo e cacciabombardiere. L’F-104C venne inoltre impiegato dall’USAF durante le prime fasi della guerra del Vietnam. L’F-104 si sviluppa su un concetto aerodinamico assolutamente originale e, per l’epoca, innovativo: piccole ali trapezoidali a metà fusoliera, una forma allungata, lo stabilizzatore orizzontale sulla coda e un motore, il potente turbogetto J-79 della General Electric, in grado di garantire straordinarie prestazioni supersoniche.

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F-104 STARFIGHTER A/C PARTICOLARI DELLE LINEE E DEI RIVETTI FINEMENTE INCISI - MOLTEPLICI DETTAGLI, ABITACOLO E ALLESTIMENTO AVIONICA CON POSSIBILITA' APERTO/CHIUSO - VANO CANNONE M61 PARTICOLAREGGIATO - AIR BRAKES APERTI O CHIUSI - FOTOINCISO INCLUSO - 316 PEZZI - FOGLI DECAL PER 6 VERSIONI - ISTRUZIONI CON PROFILI A COLORI Il caccia-intercettore Lockheed F-104 Starfighter è stato, senza alcun dubbio, uno dei più celebri aerei della Storia dell’aviazione. Sicuramente è stato anche uno dei più longevi. L’F-104 è entrato infatti in servizio alla fine degli anni ’50 con l’Aeronautica Americana e ha costituito la linea di volo dei reparti da caccia di diverse nazioni della NATO per più di 40 anni. La prima versione, l’F-104 A, venne impiegata dall’USAF come caccia intercettore da opporre ai bombardieri sovietici di lungo raggio ed entrò in servizio alla fine degli anni ’50. La successiva versione, l’F-104C, venne assegnata al ruolo di caccia multiruolo e cacciabombardiere. L’F-104C venne inoltre impiegato dall’USAF durante le prime fasi della guerra del Vietnam. L’F-104 si sviluppa su un concetto aerodinamico assolutamente originale e, per l’epoca, innovativo: piccole ali trapezoidali a metà fusoliera, una forma allungata, lo stabilizzatore orizzontale sulla coda e un motore, il potente turbogetto J-79 della General Electric, in grado di garantire straordinarie prestazioni supersoniche.

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